Škoda fête ses 130 ans. Pour l'occasion, la marque a pris sa citadine la plus sage et l'a transformée en la Fabia de série la plus rapide jamais produite. Le nom n'est pas choisi au hasard : il rend hommage à la 130 RS, la petite tchèque qui brillait en rallye il y a cinquante ans.
177 chevaux dans une citadine
Sous le capot, le 1.5 TSI passe à 177 chevaux et 250 Nm de couple. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et pointer à 228 km/h — des chiffres qu'on n'attend pas d'une Fabia. C'est la première version vraiment sportive de la quatrième génération, là où les précédentes se contentaient de la finition Monte Carlo.
La boîte DSG à sept rapports a été recalibrée pour l'occasion, avec des modes de conduite Normal et Sport qui changent le caractère de la voiture selon l'envie.
Un châssis taillé pour la route
La 130 ne se contente pas de plus de puissance. Elle reçoit de série un châssis sport abaissé de quinze millimètres, une direction retravaillée pour plus de précision, et un antipatinage qu'on peut désactiver pour les conducteurs qui savent ce qu'ils font. La tenue de route gagne en mordant sans sacrifier le confort au quotidien.
Une série qui se reconnaît au premier coup d'œil
Jantes 18 pouces, étriers de frein rouges, feux avant à fond noir, double sortie d'échappement apparente, et les logos « 130 » sur les ailes et les seuils de porte. À l'intérieur, sièges sport, surpiqûres rouges, pédalier aluminium et badges commémoratifs. Chaque détail rappelle qu'il s'agit d'une édition anniversaire, produite en nombre limité.
Une pièce de collection
Les séries spéciales Škoda ne restent pas longtemps disponibles, et celle-ci a tout pour devenir recherchée : un anniversaire, un héritage de rallye, et le titre de Fabia la plus rapide de l'histoire. Contactez-nous pour connaître les disponibilités — c'est le genre de voiture qu'on ne voit pas passer deux fois.
